کاهش دور برج خنک کننده
کاهش دور برج خنک کننده جهت تبادل توان و کاهش دادن دور موتور به پروانه درون انواع برج نصب شده که برای سیستم‌های خنک کننده با ظرفیت بالا کاملا کاربرد دارد. بنابراین کاهش یا کاهنده سرعت جزء رایج ترین قطعات انتقال قدرت در دستگاه‌های مربوطه به فن برج و هوارسانی میباشد فلذا نقش مهمی را داخل خنک کننده ایفا میکند. علاوه بر آن تجهیزات گوناگونی درون صنعت گرمایشی سرمایشی نظیر هواساز، رادیاتور هوایی، اگزاست فن و… با کاهش دور ارتباط مستقیمی دارا هستند. چنان چه ظرفیت برج فایبرگلاس زیر 100 تن تبرید باشد میتوان از نحوه اتصال مستقیم یا دایرکت درایو جهت سیستم هوادهی و متصل شدن الکتروموتور به پروانه بهره گیری کرد. اما اگر تناژ بیشتر گردد قطر فن نیز بالای 120 سانتی‌متر خواهد بود فلذا توصیه شده در چنین مواردی حتما کاهنده دور برج خنک کننده استفاده شود.
نحوه طراحی کاهش دور برج خنک کننده
طراحی اینگونه قطعات را میتوان طی سه دسته بندی ذیل تعریف کرد :
- دور (سرعت چرخشی) : دور جزء یکاهای فیزیک جهت برآورد سرعت زاویه ای یا چرخشی در یک جسم است و با یکای دور بر دقیقه RPM شناخته میگردد. یعنی نشان میدهد که جسم طی هر دقیقه چند بار حول یک نقطه مشخص 360 درجه گردش میکند فلذا باید کاملا دقیق هنگام طراحی محاسبه شود.
- نسبت انتقال کاهنده دور : در برج فایبرگلاس نسبت زاویه ای ورودی پروانه به زاویه خروجی موتور نسبت دور یا انتقال نام دارد که روی طراحی قطر تسمه و پولی همینطور انتخاب مدل گیربکس سیستم خنک کننده کاملا اثرگذار میباشد.
- سرعت نامی فن : این پارامتر هنگام طراحی قسمت هوارسانی برج بسیار مهم کاربردی بوده و بر اساس قطر پروانه محاسبه میشود. اگر فن تیپ آکسیال باشد معمولا با سرعت 200 الی 900 RPM طراحی خواهد شد زیرا عملکرد مناسبی داراست.
محاسبات نسبت دور در کاهش دور برج خنک کننده
کاهنده سرعت گیربکسی از طریق اتصال چرخ دنده‌های کوچک به بزرگ با نسبت قطر معین باعث کاهش دادن دور الکتروموتور طی اندازه نسبی معین در ورودی به هاب فن، موجب تنظیم سرعت استاندارد چرخش پروانه کولینگ تاور خواهد شد. سیستم کاهش تسمه ای هم با افزایش قطر پولی فن در مقایسه فولی سر موتور، کمتر شدن سرعت خروجی الکتروموتور در قسمت ورودی پروانه با نسبت دور مشخص را همراه دارد. هر فن بر اساس قطر خارجی و مقدار هوارسانی به چرخش با سرعت زاویه ای معین احتیاج داشته که طبق دور الکتروموتور برای دست یافتن به سرعت مورد نیاز گردش پروانه باید سیستم منتقل سازی توان یا گیربکس با نسبت انتقال معین استفاده کرد.
محاسبات نسبت انتقال برای گیربکس و تسمه پولی از طریق فرمول ذیل امکان پذیر است :
نسبت انتقال قدرت سیستم کاهش دور کولینگ تاور ₌ سرعت چرخشی الکتروموتور ÷ سرعت فن برج خنک کننده
انواع کاهش دور برج خنک کننده
بطور کلی کاهش دور در سه دسته بندی اصلی ذیل برای انواع برج‌های خنک کننده قابل استفاده است :
- کوپل مستقیم (دایرکت درایو) : اگر ظرفیت هوارسانی پایین و قطرهای فن کوچک باشد، دور نامی پروانه بیشتر 700 RPM است. فلذا الکتروموتور با دور پایین یعنی 700 الی 900 بنحو کوپل مستقیم یا دایرکت درایو استفاده میگردد. بنابراین شافت موتور بطور مستقیم جهت چرخش پروانه بکار برده شده که اینگونه سرعت گردشی فن با دور الکتروموتور یکسان میباشد. سیستم‌های خنک کننده زیر 60 تن تبرید دارای انتقال قدرت کوپل مستقیم هستند.
- انتقال قدرت تسمه و پولی (تسمه ای) : دارای سه قسمت اصلی است که بخش اول پولی یا فولی سر فن بوده و از یک محور (شافت)، بلبرینگ، قسمت تسمه خور طراحی میشود. بخش دوم پولی سر الکتروموتور میباشد و دارای جا شافتی برای اتصال به شفت موتور خواهد بود. قسمت آخر تسمه نام داشته که گریدها و اندازه‌های متنوع داراست جهت استفاده در انواع سیستم تسمه ای کاهش دور تجهیز خنک کننده کارایی دارد.
- گیربکسی : یکی از متداول ترین تجهیزات کاهش سرعت روش انتقال قدرت گیربکسی در برج داخل بخش هوارسانی سیستم خنک کننده میباشد. گیربکس شامل دنده‌های فلزی بوده که دنده کوچکتر به شافت الکتروموتور و بزرگتر همیشه به هاب فن متصل میشود. گیربکس‌های استفاده شده برای انواع برج فایبرگلاس تحت عنوان کاهش دهنده سرعت دو مشخصه اصلی را دارند. هنگام انتخاب گیربکس اول دور نامی پروانه در قطر آن باید برآورد گردد. بعد توسط دور ورودی و توان موتور، میتوان گیربکس را انتخاب کرد.
توجه : قیمت کاهش دور برج خنک کننده بستگی به پارامترهایی همچون مدل بلبرینگ و شفت، نوع جنس سازنده پولی، قطر شف و پولی، تعداد شیارهای سطح کاهش دهنده و تسمه‌ها دارد. جهت استعلام قیمت بروز با کارشناسان بخش فروش شرکت تهویه دی ایکس (DX COIL) تماس حاصل نمایید.
